Сделать стартовой  |  Добавить в избранное  |  RSS 2.0
Статистика  |  Обратная связь
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту своими руками Nissan Almera Classic
Поиск по сайту: Расширенный поиск по сайту
Это интересно
Nissan Almera
Classic B10RS
Управление
Облако тегов
аккумулятор, багажник, безопасность, бензин, буксировка, вентиляция, впрыск, гарантия, двери, двигатель, движение, движение рывками, домкрат, заглох, зажигание, замена, замки, заправка, зарядка, зеркала, капот, ключи, козырьки, колесо, коробка, крышка, кузов, масло, обкатка, обогрев, освещение, отопление, охлаждение, очки, пепельница, перебои, перегрев, питание, подвеска, подгатовка, подлокотник, подушки, посторонние стуки, правила, приборы, проверка тормозов, прокачка тормозов, прокол, пуск, разгон, регулировка, рекомендации, ремни, ремонт, руль, рычаг, салон, свечи, сиденья, ТО, топливо, тормоза, трансмиссия, трос, управление, футляр, характеристики, холостой ход, эвакуатор, эксплуатация, электроника, электростеклоподъемники

Показать все теги


» РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ. СБОРКА И УСТАНОВКА ШАТУННО-ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ
12-06-2012, 15:52 | РАЗДЕЛ 5. Двигатель | автор: e200420 | Просмотров: 8229
-----------------
Вам потребуются: торцовая головка «к* 13». оправка для запрессовки поршневой пальца, оправка для сжатия поршневых колец, молоток.

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ. СБОРКА И УСТАНОВКА ШАТУННО-ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ


1. Вставьте шатун в поршень так, что бы приливы на шатуне были обращены в сторону задней части поршня.

ПРИМЕЧАНИЕ:

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ. СБОРКА И УСТАНОВКА ШАТУННО-ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ


На передней части днища поршня выполнена метка в виде лунки.

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ. СБОРКА И УСТАНОВКА ШАТУННО-ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ


2. Нагрейте поршень до 60-70 *С, смажьте поршневой палец моторным маслом и за-прессуйте его в поршень на винтовом прессе или с помощью молотка и оправки диаметром примерно 17 мм.
3. Установите стопорные кольца поршневого пальца в канавки поршня.
4. Установите поршневые кольца. Это рекомендуется делать специальным съемником. Если его нет, установите кольца на поршень, аккуратно разведя замки колец.

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ. СБОРКА И УСТАНОВКА ШАТУННО-ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ


5. Порядок установки колец следующий: сначала устанавливают составное масло-съемное кольцо (замок кольца должен находиться с противоположной стороны от замка разжимной пружины), затем нижнее компрессионное кольцо и, наконец, верхнее.

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ. СБОРКА И УСТАНОВКА ШАТУННО-ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ

Рис. 5.3. Расположение замков поршневых колец перед установкой поршня в цилиндр:
1 - расширителя маслосъемного и верхнего компрессионного колец; 2 - верхнего маслосъемного кольца; 3 - нижнего компрессионного кольца; 4 - нижнего маслосъемного кольца


6. Сориентируйте кольца, как показано на рис. 5.3. Установите кольца на остальные поршни.

ПРИМЕЧАНИЕ:

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ. СБОРКА И УСТАНОВКА ШАТУННО-ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ


Устанавливайте нижнее компрессионное кольцо маркировкой вверх.

7. Установите вкладыш в шатун, совместив установочный усик вкладыша с выемкой на шатуне.
8. Смажьте моторным маслом зеркало цилиндра, поршень, поршневые кольца и шатунный вкладыш.
9. Установите на поршень оправку для сжатия колец и, вворачивая винт, сожмите кольца.

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ. СБОРКА И УСТАНОВКА ШАТУННО-ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ


10. Проверните коленчатый вал так. что-бы его шатунная шейка, на которую монтируют шатунно-поршневую группу, установилась в ВМТ. Установите поршень цилиндра в соответствии с маркировкой номера цилиндра на шатуне.

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ. СБОРКА И УСТАНОВКА ШАТУННО-ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ


11. Нажмите (например, рукояткой молот-ка) на поршень и сдвиньте его из оправки в цилиндр до момента установки нижней го-ловки шатуна на шатунной шейке коленчатого вала. Аналогично установите поршни в остальные цилиндры.

ПРИМЕЧАНИЕ:

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ. СБОРКА И УСТАНОВКА ШАТУННО-ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ


При установке поршней в цилиндры метки (лунки) на поршнях должны быть обращены к передней части двигателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ:


РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ. СБОРКА И УСТАНОВКА ШАТУННО-ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ


При установке поршня плотно прижимайте приспособление для сжатия поршневых колец к блоку цилиндров, иначе будут сломаны поршневые кольца.
Устанавливайте поршень в цилиндр осторожно, чтобы нижней головкой шатуна не повредить шатунную шейку коленчатого вала.


12. Установите шатунные вкладыши в крышки шатунов, совместив установочный усик вкладыша с выемкой на крышке.
13. Смажьте моторным маслом шатунные вкладыши в крышках шатунов и шатунные шейки коленчатого вала.
14. Установите крышку шатуна, соединив шатун с шейкой коленчатого вала.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ. СБОРКА И УСТАНОВКА ШАТУННО-ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ


Крышку шатуна устанавливайте таким образом, чтобы маркировки номера цилиндра на шатуне и на крышке рас-положились с одной стороны.

15. Смажьте моторным маслом резьбу болтов и гайки крепления крышки шатуна.
16. Навинтите гайки шатунных болтов, не затягивая их окончательно.
17. Затяните гайки шатунных болтов моментом 13,7-15,7 Н-м (1,4—1,6 кгс*м).
18. Доверните все гайки на 35-40“ по часовой стрелке.
19. Проверьте легкость перемещения шатунов вдоль шатунных шеек. При заедании от-верните гайки шатунных болтов и повторно затяните их, как описано в пп. 17,18.
20. Проверьте плоским щупом боковые зазоры между шатунами и щеками кривошипов коленчатого вала. Номинальный зазор 0,200-0,470 мм, предельно допустимый - 0,5 мм. Если боковой зазор больше предельно допустимого, замените шатун и/или коленчатый вал.
21. Установите снятые детали в пор^^, обратном снятию.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: После сборки двигателя рекомендуется провести его обкатку на стенде. По-скольку вне специальных ремонтных организаций это сделать невозможно, после установки двигателя на автомобиль обкатайте его по упрощенному циклу следующим образом.
1. Залейте масло и охлаждающую жид-кость, проверьте герметичность всех соединений.
2. Пустите двигатель и дайте ему поработать без нагрузки по следующему циклу:


РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ. СБОРКА И УСТАНОВКА ШАТУННО-ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ


He доводите работу двигателя до максимальных режимов.
3. Во время работы проверьте герметичность двигателя и его систем, давление масла, обратите внимание на наличие посторонних шумов.
4. Если обнаружены посторонние шумы или другие неисправности, остановите двигатель и устраните их причины.
5. Начав эксплуатацию автомобиля, соблюдайте режимы, предусмотренные для периода обкатки нового автомобиля.
-----------------
 
| Комментарии (0) | Распечатать
 
Другие новости по теме:

  • РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ. ДЕФЕКТОВКА ШАТУННО-ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ
  • РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ. СНЯТИЕ ШАТУННО-ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ
  • РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ
  • ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ УПЛОТНЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДР ...
  • УСТАНОВКА ПОРШНЯ ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ
  •  
    Полезная информация


    Nissan
    Almera G11 G15

    Популярные
    статьи

    Счетчики



    Яндекс.Метрика



    Главная страница  |  Новое на сайте  |  Статистика  |  Обратная связь  |  XML карта сайта  |  Карта сайта Nissan Almera Classic  |  Мобильная версия сайта
    Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту своими руками Nissan Almera Classic B10RS (Samsung SM3) и Nissan Almera G11 G15 (Nissan Bluebird Sylphy).