Перед разборкой стартера убедитесь в его не-исправности путем следующих простых проверок.





1. С помощью отвертки проверьте легкость перемещения муфты привода вдоль вала.



2. Проверните шестерню привода. Она должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении.



3. Соедините проводами для «прикуривания» клемму «минус» снятой с автомобиля аккумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй провод подсоедините одним концом к клемме «плюс» аккумуляторной батареи, а другим - к выводу управляющего провода тягового реле. Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и выдвинете муфта привода. В противном случае ТЯГОВОЕ реле подлежит замене.



4. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к нижнему контактному болту тягового реле. Якорь стартера должен начать вращаться с частотой более 6000 мин'1. В противной случае отремонтируйте стартер.
Вам потребуются: отвертки с плоским крестообразным лезвием, ключ «на 13».



1. Выверните винт крепления держателя нута проводов...



2. ...и снимите держатель со стартера.



3. Отверните гайку нижнего контактного болта тягового реле..



4. ...и отсоедините шину от болта



5. Выверните два болта крепления тягового т к крышке стартера со стороны привода...



6. ...и снимите тяговое реле.



7. Выверните два стяжных болта



8. ...и снимите со стартера заднюю крышку вместе со щеткодержателем.



9. Выверните два винта крепления щетки держателя к задней крышке...



10. ...и извлеките щеткодержатель из задней крышки. Для облегчения последующей сборки рекомендуется при снятии щеткодержателя сразу же зафиксировать на нем щетки, сдвигая щеткодержатель на головку подходящего диаметра из набора инструментов.



11. Разъедините статор и крышку со стороны привода.



12. Извлеките из статора якорь



13. Снимите с вала привода шестерни



14. Извлеките резиновый демпфер



15. ...и накладку опоры рычага привода стартера



16. Извлеките из крышки вал привода вместе с рычагом...



17. ...и снимите рычаг с муфты привода.



18. Для замены муфты привода сдвиньте по валу привода ограничительное кольцо, как показано на фото.



19. Поддев отверткой стопорное кольцо...



20. ...снимите его с вала.



21. Затем снимите ограничительное кольцо.



22. Снимите с вала привода муфту.



23. При необходимости замены снимите с вала привода коронную шестерню планетарного редуктора.
24. Осмотрите щеткодержатель. Проверьте высоту щеток в щеткодержателе. Если высота 7 мм и менее, замените щеткодержатель новым. Проверьте с помощью омметра изолированные держатели на замыкание с корпусом. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.



25. Шлицы и цапфы вала якоря не должны быть повреждены (забоины и задиры). Коллектор якоря не должен иметь следов обгорания. Незначительное обгорание устраните ветошью, смоченной в бензине, и мелкозернистой наждачной бумагой. Изоляционная слюда между ламелями должна быть углублена не менее чем на 0,2 мм. При значительной шероховатости коллектора или выступании слюды между его ламелями проточите коллектор на токарном станке и затем прошлифуйте мелкозернистой наждачной бумагой.



26. Проверьте с помощью омметра обмотку якоря на замыкание на «массу». Сопротивление должно стремиться к бесконечности.
27. Проверьте легкость перемещения якоря тягового реле стартера, а также замыкаются ли контактные болты контактной пластиной.
28. Проверьте муфту привода. Зубья шестерни муфты привода не должны быть значи-1 тельно изношены. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном на-правлении. Если зубья шестерни изношены, повреждены или шестерня проворачиваете* в обоих направлениях, замените муфту.
29. На рычаге привода стартера не должно быть трещин и следов значительного износа пазов вилок.
30. Соберите стартер в последовательности, обратной разборке, с учетом следующих особенностей:
- смажьте шлицевую поверхность вала привода кремнийсодержащей смазкой;

ПРИМЕЧАНИЕ: В процессе эксплуатации муфта не нуждается в смазке. Однако необходимо очищать ее от грязи. Не применяйте для очистки привода средства, которые могут вымыть заложенную в его муфту смазку.

- смажьте моторным маслом подшипники (втулки) в крышках стартера;
- для установки ограничительного кольца воспользуйтесь раздвижными пассатижами.