Вам потребуются: манометр, насос, штангенциркуль.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ: Периодически проверяйте давление воздуха в шинах (табл. 4.2). Повышенное или пониженное давление приводит к преждевременному износу шин, ухудшению управляемости и устойчивости автомобиля.



Таблица 4.1 Регламент технического обслуживания автомобиля (при ежегодном пробеге автомобиля менее 30 тыс. км)

* Далее периодичность работ та же. что и до пробега 80 тыс. км.
** Первую замену проводят при пробеге 100 тыс км (5 лет), далее каждые 60 тыс. км (3 года)
Обозначения в таблице:
П - проверка (при необходимости эамена/доливка/регулировка/смазка);
3 - замена



Рекомендуем пользоваться ножным насосом со встроенным манометром.
Для того чтобы шины изнашивались равно-мерно, через каждые 10 тыс. км пробега переставляйте колеса в соответствии со схемой на рис. 4.1.
Кроме того, через каждые 10 тыс. км пробега балансируйте колеса и проверяйте углы установки передних колес. Для этого обратитесь в специализированную мастерскую.


Рисунок 4.1 Схема перестановки колес

ПРИМЕЧАНИЕ:



Рекомендуемое давление в шинах указано в табличке, прикрепленной к средней стойке кузова с левой стороны.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Все работы по ремонту колес проводите в специализированных мастерских.
Проверьте, чтобы после ремонта колесо было отбалансировано.


Таблица 4.1 Давление воздуха в шинах

Эксплуатация шин с изношенным протектором может привести к аварии.



1. Отверните колпачок от вентиля



2. Проверьте давление воздуха в шине. Для этого сбросьте показания манометра на ноль, нажав на специальную кнопку на корпусе манометра ...



3. ...подсоедините манометр к вентилю и нажмите на золотник наконечником манометра.



4. Если давление меньше требуемого, под-соедините наконечник шланга к вентилю и подкачайте воздух, контролируя давление по манометру.,
5. Если давление больше требуемого, на-давите специальным выступом манометра на наконечник золотника и выпустите воздух из шины. Замерьте манометром давление. Повторяя эти операции, доведите давление до нормы.



6. Если вы заметите, что давление воздуха в шинах постоянно падает, попробуйте поту-же завернуть золотник с помощью колпачка с ключом.

ПРИМЕЧАНИЕ:



Taк выглядит защитный колпачок 1 с ключом для затяжки золотника 2.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание загрязнения золотников не эксплуатируйте автомобиль без защитных колпачков. Если колпачки были утеряны, обязательно установите новые.

7. Для того чтобы проверить герметичность золотника, намочите отверстие вентиля. Если появились пузырьки выходящего воздуха...


8. ...замените золотник, вывернув неисправный с помощью колпачка с ключом.



9. Измерьте штангенциркулем остаточную глубину протектора Если глубина протектора 1,6 мм или меньше, замените шину.



10. Если под рукой нет штангенциркуля, то глубину протектора можно проверить визуально по индикаторам износа шины в виде сплошных поперечных полос на протекторе.

ПРИМЕЧАНИЕ:



Места расположения индикаторов по-мечены на боковине шины треугольником или буквами «TWI».



11. Проверьте затяжку болтов крепления колеса и при необходимости затяните их моментом 97-127 Н*м.