Сделать стартовой  |  Добавить в избранное  |  RSS 2.0
Статистика  |  Обратная связь
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту своими руками Nissan Almera Classic
Поиск по сайту: Расширенный поиск по сайту
Это интересно
Nissan Almera
Classic B10RS
Управление
Облако тегов
аккумулятор, багажник, безопасность, бензин, буксировка, вентиляция, впрыск, гарантия, двери, двигатель, движение, движение рывками, домкрат, заглох, зажигание, замена, замки, заправка, зарядка, зеркала, капот, ключи, козырьки, колесо, коробка, крышка, кузов, масло, обкатка, обогрев, освещение, отопление, охлаждение, очки, пепельница, перебои, перегрев, питание, подвеска, подгатовка, подлокотник, подушки, посторонние стуки, правила, приборы, проверка тормозов, прокачка тормозов, прокол, пуск, разгон, регулировка, рекомендации, ремни, ремонт, руль, рычаг, салон, свечи, сиденья, ТО, топливо, тормоза, трансмиссия, трос, управление, футляр, характеристики, холостой ход, эвакуатор, эксплуатация, электроника, электростеклоподъемники

Показать все теги


» ПРИВОДЫ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
25-06-2012, 15:49 | РАЗДЕЛ 6. Трансмиссия | автор: e200420 | Просмотров: 5413
-----------------
Приводы передних колес состоят из наружных 2 (рис. 6.4) и внутренних 8 шарниров равных угловых скоростей (ШРУС), соединенных валами 6. Наружный шарнир обеспечивает возможность только угловых перемещений соединяемых валов. Внутренний шарнир дополнительно к угловым обеспечивает и осевые смещения валов при повороте передних колес и работе подвески. Валы приводов левого и правого колеса выполнены разной длины (правый длиннее), что обусловлено компоновкой моторного отсека автомобиля (главная передача смещена влево относительно про-дольной оси автомобиля), поэтому приводы невзаимозаменяемы. Шарниры равных угловых скоростей обоих приводов одинаковы. Для снижения вибраций в трансмиссии на валу правого привода закреплен динамический демпфер. На корпус наружного шарнира на-прессовано задающее кольцо 1 датчика часто-ты вращения колеса.

ПРИВОДЫ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Рис. 6.4. Приводы передних колес: а - привод правого переднего колеса; 6 - привод левого переднего колеса; 1 - задающие кольца датчиков частоты вращения колес; 2 - наружные шарниры равных угловых скоростей; 3 - большие хомуты крепления чехлов; 4 - чехлы шарниров; 5 - малые хомуты; 6 - валы приводов; 7 - динамический демпфер; В - внутренние шарниры равных угловых скоростей

ПРИВОДЫ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ


Наружный шарнир типа Бирфильд состоит из корпуса 1, сепаратора 3. обоймы 4 и шести шариков 2. В корпусе шарнира ив обойме выполнены канавки для размещения шариков. В продольной плоскости канавки расположены по радиусу, что обеспечивает требуемый угол поворота шарнира. Шлицевый наконечник корпуса наружного шарнира установлен в ступицу переднего колеса и прикреплен к ней гайкой.

ПРИВОДЫ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ


Внутренний шарнир типа Трипод состоит ю корпуса 2 и трех роликов на игольчатых подшипниках, надетых на пальцы трехшиповой крестовины 4. В корпусе шарнира выполнены пазы для роликов. Трехшиповая крестовина зафиксирована на валу 5 привода стопорным кольцом 3. Ролики позволяют ступице перемещаться в пазах корпуса шарнира восевом направлении, благодаря чему привод может удлиняться или укорачиваться для компенсации взаимных перемещений подвески и силового агрегата. Шлицевый наконечник корпуса внутреннего шарнира закреплен в полуосевой шестерне дифференциала стопорным кольцом 1.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Шарниры приводов очень долговечны. Однако из-за повреждения защитных чехлов их довольно часто меняют. Работа по замене приводов передних колес трудоемка, а приводы не дешевы. Для того чтобы серьезно сэкономить свое время и деньги, избегайте повреждения защитных чехлов шарниров (например, в результате наезда на торчащую из земли проволоку) и немедленно заменяйте их при малейших повреждениях. Если в шарнир через поврежденный чехол попадет вода или пыль, он выйдет из строя через несколько сотен километров пробега. Герметичный шарнир изнашивается чрезвычайно медленно.

Возможные неисправности приводов передних колес, их причины и способы устранения

ПРИВОДЫ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
-----------------
 
| Комментарии (0) | Распечатать
 
Другие новости по теме:

  • ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА. ЗАМЕНА РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
  • ПРИВОДЫ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС. ЗАМЕНА ШАРНИРОВ РАВНЫХ УГЛОВ СКОРОСТЕЙ
  • ПРИВОДЫ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
  • РЕГЛАМЕНТНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВ ...
  • РЕГЛАМЕНТНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. ПРОВЕРКА ЗАЩИТНЫХ ЧЕХЛОВ ШАРНИРОВ РА ...
  •  
    Полезная информация


    Nissan
    Almera G11 G15

    Популярные
    статьи

    Счетчики



    Яндекс.Метрика



    Главная страница  |  Новое на сайте  |  Статистика  |  Обратная связь  |  XML карта сайта  |  Карта сайта Nissan Almera Classic  |  Мобильная версия сайта
    Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту своими руками Nissan Almera Classic B10RS (Samsung SM3) и Nissan Almera G11 G15 (Nissan Bluebird Sylphy).